A volta da cobrança do
Imposto sobre Produtos Industralizados (IPI) para carros novos promete
reaquecer a venda de carros seminovos. De acordo com decreto
presidencial publicado no Diário Oficial da União no final de dezembro, a
cobrança de IPI para veículos zero quilômetro volta de forma escalonada
até julho, quando a cobrança passará a ser completa.
Carros com motor até 1.0, por exemplo, que estavam com a alíquota de IPI zerada, vão recolher 2% de janeiro a março e 3,5% de abril a julho. Automóvel com motor flex de 1.0 a 2.0, que, com a redução de IPI, tinham alíquota de 5,5%, terão agora 7% no primeiro trimestre e 9% no segundo trimestre; e carro de igual potência, movido a gasolina, que pagava 6,5%, será majorado para 8% e 10% para os veículos 1.0 e 2.0, respectivamente.
A intenção é retomar a cobrança das alíquotas normais, de antes da desoneração, a partir de julho, com exceção da comercialização de caminhões, que continua com alíquota zero, de acordo com Fernando Meireles, coordenador-geral de Tributação da Receita Federal do Brasil (RFB).
Carros com motor até 1.0, por exemplo, que estavam com a alíquota de IPI zerada, vão recolher 2% de janeiro a março e 3,5% de abril a julho. Automóvel com motor flex de 1.0 a 2.0, que, com a redução de IPI, tinham alíquota de 5,5%, terão agora 7% no primeiro trimestre e 9% no segundo trimestre; e carro de igual potência, movido a gasolina, que pagava 6,5%, será majorado para 8% e 10% para os veículos 1.0 e 2.0, respectivamente.
A intenção é retomar a cobrança das alíquotas normais, de antes da desoneração, a partir de julho, com exceção da comercialização de caminhões, que continua com alíquota zero, de acordo com Fernando Meireles, coordenador-geral de Tributação da Receita Federal do Brasil (RFB).
Do JC online / Foto: Alexandre Gondim/JC Imagem
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